关注 | 令蜀道不再难的不只西成高铁,还有这些逆天高速!

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昨天8时22分,随着首趟动车组列车——西安北至成都东D4251次列车缓缓驶出西安北站,西安至成都高铁正式开通运营,千年来阻隔我国西北西南的秦岭天堑被贯通,蜀道难成为历史。这是我国第一条穿越秦岭的高速铁路,连通中国的西北和西南。

3小时结束“蜀道难”

△试验列车在西成高铁嘉陵江特大桥上行驶。

李白有诗:“噫吁嚱(yī xū xī),危乎高哉!蜀道之难,难于上青天!”“尔来四万八千岁,不与秦塞通人烟。”

蜀道,是指翻秦岭、过巴山,连接陕西西安和四川成都的道路。自古以来,由陕西关中地区,通往四川的蜀道主要有陈仓道、褒斜道、傥骆道和子午道,这些道路无一不在秦巴山脉中蜿蜒曲折。

而西成高铁的开通,标志着“蜀道难”将彻底成为历史。西成高铁全长658公里,运营时速达250公里,是我国第一条穿越秦岭的高速铁路,也被称为“中国最穿越高铁”。

开通初期,将安排动车组列车19对,西安至成都的最短旅行时间压缩至4小时7分。年底实施新的列车运行图后,将安排动车组列车62对,两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分。

令蜀道不再难的,除了西成高铁外,还有这些逆天的交通基础设施。

“生长”在于最艰难的地方,它的名字叫高速!!

看看这些逆天高速公路

雅西高速——中国最逆天高速公路,一半是桥和隧道

今天要介绍的是一个中国高速公路建设是一个里程碑式的项目——雅西高速,这条被誉为“云端上的高速公路”“云梯天路”异常险峻,由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,穿过地质灾害频发的深山峡谷地区,地形条件极其险峻,地质结构极其复杂。

雅西高速每修一公里,海拔就上升7.5米,最陡的地方,12公里海拔就能上升六七百米左右。所以,雅西公路也被称为“被称作中国高速公路建设史上的“逆天工程”。

雅西高速长240公里,有隧道25座、长约41公里,全程有桥270座,长约91公里,其中特大桥23座,大桥168座。桥隧比占到55%。可以说,这条高速公路一半都是桥和隧道。

雅西高速公路创造了世界公路史上一个又一个奇迹。这条公路240公里,总投资约206亿,一公里投资近1个亿,可见工程量之大。这条高速公路也留下了诸多的“纪录”。

雅西高速的惊险,随之带来的却是绝世的美景,行驶在这条路上的人们此时只有一种感觉,一切美景尽收眼底。然而, 更让人唏嘘感叹的是,高速公路本身就是一道“最美风景”。

令无数人向往的川藏高速一大半都完工了!

川藏高速公路的建设,是我国继青藏铁路贯通后,将要修建的通往拉萨的第二条快速通道。

成雅高速

成雅高速公路是指四川省境内成都到雅安的高速公路,是G5京昆高速公路的一段;起点为成都市武侯区创业路,终点为雅安市雨城区对岩镇雅安南收费站,公路全长141.2公里。

成雅高速公路全线于2000年建成通车,该线路是四川通往云南和西藏的主要通道,是西部大开发的交通主干线之一。

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