厦门离限牌更近一步了! 为什么号段更新这么快?

你造吗?现在,厦门的一个车牌号段三四天内就被用完了。那速度,duang~duang~duang~ 用得这么快,难道说,厦门不久以后就要限牌了?

为什么号段更新这么快?

近两年,厦门机动车每月新增数量都超万辆。截至前天,厦门全市机动车总数达到1194211辆,其中小型汽车765096辆,大型汽车43069辆,摩托车366199辆。今年2月,新增机动车达12417辆,按照这样的增速,本月全市机动车保有量将突破120万辆。

本月开始“BXXXJ”号段

厦门代办车牌业务的小刘告诉记者,隔几天来办事,就会发现号段又更新了。“今天(3月6日)拿到的是BxxxJ的号段,下星期来就可以拿到BxxxL的号段了。”

据了解,在所有号段中,字母“I”、“O”和数字“4”不会出现。以“BxxxJ”号段为例,大约有710个号码组合,比对上月新车的增长速度,这个号段三四天之内就会发放完。

外地车主来厦门“抢号”

虽然机选号段投放速度很快,但自选号段的投放速度则慢得多。2011年9月,厦门自选号段还是尾号为“L”,目前号段尾号排到“S”,只“发展”了6个字母。

按照规律,自选号段投放的速度平均每年两个。“各地的号段‘消耗’速度不一样,像泉州人多车多,尾号‘Z’的自选号段已经全部消化完了。”业内人士说,有的泉州车主看中厦门的号段,只要有一张厦门的暂住证,就可以挑厦门的车牌号码了。

问题现在来了,厦门车牌号段用得这么快,会不会马上就要限牌了?!

 

 

厦门究竟离限牌还有多远?

数据分析
限牌城市基本是200万以上保有量

深圳至2014年12月的汽车保有量是314万,于是开始限牌;北京是在480万辆时开始限牌;而除贵阳外,上海、广州、天津、杭州都是在200多万辆的时候开始限牌的。由此可以看出,200万辆貌似是个警戒线。当然,车多是一个方面,堵不堵才是关键,一般来说,高峰期平均车速接近或低于20km/h时,限购的可能性就会大增。

我们来看看厦门,2014年6月份统计数据显示,厦门机动车总保有量过110万辆的关口,截至2015年3月6日,厦门全市机动车总数达到1194211辆,其中小型汽车765096辆。也就是说,到目前,厦门小汽车的保有量离200多万还远着呢。

专家说话
厦门先天不足,限牌不成熟

此前,厦门交通专家吴亚章在接受媒体采访时表示,厦门实施限牌条件还不成熟。

首先,限牌要有完善充沛的公交网络作为前提。已经限牌的北京、上海、广州有轨道交通,具备完善的公共交通体系。相比之下,厦门公共交通还不完善,不具备实行限牌的条件。

吴亚章说,要解决拥堵、停车难等问题,应该进一步完善公共交通,而不在于限制车辆买卖。除此之外,限牌究竟该怎么限?同城化后,几个城市的车辆禁止驶入岛内?外地人购车怎么限?按照上海模式限还是仿效北京?诸如此类的问题,都还有待探讨。

 

 

立法保障
政府再搞限行限购不再“任性”

2014年12月28日,十二届全国人大常委会第十二次会议审议了立法法修正案草案,该草案二审稿提出,地方政府规章不得设定减损公民、法人和其他组织权利或增加其义务的规范。

新华社发稿称分析称,“这意味着,一些限行、限购、限贷等地方限制性行政手段,今后将不能再‘任性’”。

导报微信小编为此咨询了跑交通口记者,记者回应称,交警方面说不知道,要问市政府。是的,限牌的事不是一个交警部门能决定的,而是一个政府行为。



     

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